Как снизить расход топлива автомобиля в зимнее время года?

При цитировании информации активная гиперссылка на evo-rus.com обязательна.

Утренний прогрев ДВС

В автомобильных кругах ведутся извечные споры: прогревать или не прогревать двигатель перед запуском. Мы слышали всевозможные аргументы — об окружающей среде, о том, что новые двигатели не нуждаются в обогреве, и наоборот – о том, как постоять 10 минут на постоянном газе.

Неофициально инженеры компаний-производителей заявили нам следующее: двигателю, каким бы новым он ни был, хорошо поработать полторы-две минуты на холостом ходу, без газа, чтобы возобновить надлежащую смазку. Затем начните движение и двигайтесь в течение десяти минут умеренно, пока температура двигателя не повысится.

Лучший прогрев ДВС-в пути!

Однако нет смысла ждать, пока это произойдет, до вашего отъезда. Это просто трата топлива. Если двигатель будет двигаться, он достигнет оптимальной температуры намного быстрее. И если вы нагреете его на месте, подавая газ, вы нанесете движущимся частям в нем те же повреждения, которых пытаетесь избежать.

Тщательно очистить машину от снега

Езда со снегом на крыше опасна как для вас, так и для окружающих – никогда не знаешь. Это может стать причиной аварии, и ваше лобовое стекло может внезапно стать непрозрачным в самый неподходящий момент.

Но если эти аргументы вас не впечатляют, вот еще один: снег тяжелый и сильно повышает расход топлива. Плохо очищенный автомобиль может унести десятки и даже сотни лишних килограммов. Это также значительно ухудшает сопротивление воздуха. Эти две вещи замедляют скорость автомобиля и увеличивают расход на литры на 100 км.

Короче говоря: заводите машину утром, затем расчищайте снег, лед или листья, убедитесь, что вы ничего не забыли, и уезжайте.

Проверьте давление в шинах

Многие думают, что, купив новые шины, они не должны думать о них как минимум год. Но на морозе воздух в ваших шинах сжимается – не говоря уже о том, что даже ежедневная поездка по городу с его ухабами и лежачими полицейскими постепенно выводит его на улицу. А низкое давление в шинах означает повышенное сопротивление качению, что может легко увеличить расход топлива на литр, на 100 км. Стоит проверять давление в шинах раз в неделю-две, например, при заправке.

Расход топлива также зависит от масла

В последние годы большинство производителей внедрили так называемые «энергосберегающие» масла, такие как тип 0W-20, вместо традиционного 5W-30 и так далее. Они имеют более низкую вязкость и меньшее сопротивление движущимся частям двигателя. Основным преимуществом этого является холодный запуск, но дополнительный бонус – немного сниженный расход топлива. Обратной стороной является то, что они требуют более частых смен. Но у двигателя есть шанс прожить дольше. Так что доверяйте рекомендациям производителя, даже если местный умелец объяснит, что масло с такой вязкостью «слишком жидкое».

Имеет ли смысл автомобильное одеяло?

В некоторых северных странах, во главе с Россией, особенно современны так называемые автомобильные одеяла. Изготовленные из неорганических негорючих нитей, они размещаются на двигателе под капотом, идея состоит в том, чтобы дольше поддерживать температуру агрегата и он не охлаждается полностью между двумя поездками в ваш рабочий день. Их рекомендуют даже авторитетные издания, такие как Za Rulom.

Честно говоря, многие относятся к ним довольно скептически. Во-первых, у большинства автомобилей под капотом все равно есть изолирующий слой с такой функцией. Во-вторых, «одеяло» закрывает двигатель только сверху, позволяя теплу рассеиваться во всех остальных направлениях. Один видеоблогер недавно провел эксперимент и обнаружил, что при той же температуре запуска через час при минус 16 градусах двигатель, покрытый одеялом, охлаждается до 56 градусов по Цельсию. Непокрытый остывает до … 52 градусов по Цельсию.

Электрическое отопление

Автомобили, предназначенные для таких рынков, как скандинавские, часто оснащаются дополнительным электрическим обогревателем двигателя. В таких странах, как Швеция или Канада, обычной практикой является наличие розеток на 220 В на автостоянках для этой цели. Это значительно снижает повреждение при холодном пуске и экономит топливо.

Очистка багажника

Многие из нас используют грузовой отсек нашей машины как второй чулан, чем-то забивая его. Другие стремятся быть готовыми к любой жизненной ситуации и иметь при себе полный набор инструментов, лопату, трубку, второй домкрат … Однако каждый лишний килограмм в машине сказывается на стоимости одного километра пути. В свое время мастера тюнинга говорили: лишний вес в 15 килограммов компенсирует мощность в лошадиных силах. Верно это или нет, но это наблюдение верно. Осмотрите свой багажник и оставьте только то, что вам нужно в текущих сезонных условиях.

Спокойствие и само спокойствие

Бессмертный девиз Карлсона – жить на крыше – особенно актуален с точки зрения зимнего вождения и зимних трат. Контролируемое и расчетливое поведение за рулем может снизить расход на 2 литра на 100 км, что при среднем пробеге в России около 15 000 км) в год означает экономию около 300 долларов.

Для этого просто избегайте резких ускорений, решите, где вам нужно остановиться, и обуздайте основной инстинкт, чтобы показать машине рядом с вами, кто быстрее. Конечно, это тоже может быть весело. Но темой этой статьи все же остается экономия топлива.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»