При цитировании информации активная гиперссылка на evo-rus.com обязательна.
Как стало известно EVO-RUS.COM, со ссылкой на собственный источник, несмотря на то, что Lada Niva Travel является глубокой модернизацией внедорожной версии Lada Niva, ей достался от старой модификации ряд проблем.
Дело в том, что под капотом новинки находится прежний 80-сильный силовой агрегат объемом 1,7 литра. В условиях бездорожья он показывает работу на перегрузках.
У цепи ГРМ не столь большой ресурс для такой модели. Кроме того, у машины сохранилась старая трансмиссия.
Что касается сцепления авто, то двигатель, который мощным не назовешь, будет его постоянно сжигать. Вдобавок ко всему, время от времени автовладельцы сталкиваются с тем, что гудит и “сопливит” КПП. Электросистему машины сложно охарактеризовать как долговечную.
Как бы то ни было, у Niva Travel появилась оцинкованная кузовная часть. Крылья и двери авто отличаются односторонней оцинковкой, а днище и пороги – двусторонней. Чтобы стать владельцем рестайлинговой внедорожной версии в топовом исполнении, придется отдать 905 000 рублей.
