19.7 C
Москва
Четверг, 24 сентября, 2020

Наше мнение

Бедность в мире – правда и мифы

Устаревшее видение Индикатор ВВП также напоминает хоккейную клюшку, если рассматривать рост ВВП на душу населения со времен Христа до 1820 года. Чтобы измерить это, американский...

«Ведомости»: финансовая помощь России Беларуси – пустая трата денег

По словам Суздальцева, преподавателя Московского экономического университета (ВШЭ), это третья попытка усилить интеграцию России и Беларуси. Тем не менее, белорусский эксперт прогнозирует «бесконечную задержку»;...

ЕС: в Беларуси продолжаются жестокие репрессии, 500 случаев пыток

Депутаты Европарламента обсудили ситуацию в этой стране в преддверии голосования Европарламента по резолюции по Беларуси, запланированного на четверг. Месяц назад министры иностранных дел ЕС...

Немцы поддерживают Навального. Реален ли отказ от строительства «Северного потока – 2»?

Клиника Charite в Берлине, где находится Алексей Навальный, постоянно информирует о состоянии здоровья своего самого узнаваемого пациента. Судя по последним сообщениям, он чувствует себя...

Bloomberg: Жесткая сила тоже имеет значение. Европа должна признать угрозу, исходящую от России

Открытое изменение Россией международных стандартов требует решительного ответа со стороны Запада. Однако это будет исходить не от администрации Дональда Трампа, чьи мягкие увещевания постоянно...

Чем Китай может угрожать Европе? ЕС должен больше реагировать на инвестиционную стратегию Пекина

В ЕЦА подчеркивается, что Китай с 1980-х годов реализует инвестиционную стратегию, в рамках которой государственные и частные компании поощряются к инвестированию в стратегические секторы...

Пандемия меняет китайскую модель развития

Эти слова получили большой отклик в мире. Си Цзиньпин, президент КНР, защищал глобализацию и открытые рынки на Всемирном экономическом форуме в Давосе в январе...

Китай работает над вакцинами против Covid-19. Утвержденный препарат станет еще одним инструментом войны с США

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) еще не одобрила вакцину против коронавируса для использования, но отдельные правительства уже стремятся к получению доз для своих граждан. Состоятельные...

Как Tesla станет самой дорогой автомобильной компанией в мире

В настоящее время Tesla занимает 2-е место после Toyota, в топе самых дорогих компаний автомобильной отрасли в мире. Что может показаться удивительным, если посмотреть на цифры продаж. В то время как Toyota продала почти 11 миллионов автомобилей в 2019 году, Tesla не смогла продать даже 400 тысяч.

Вчера стоимость акции Tesla подскочила на 900 долларов, что внезапно повысило рыночную стоимость компании до 168,5 миллиарда долларов. Аналитики разделились: одни говорят, что акции Tesla могут даже достигнуть 4000 долларов, другие рекомендуют проявлять осторожность. Ранее в этом месяце стоимость компании составляла 140 миллиардов долларов.

Это похоже на настоящую битву между Давидом и Голиафом, но цифры продаж не отражают всей картины. Фактически, Tesla не должна рассматриваться как еще один производитель автомобилей, поскольку американская компания фактически является крупнейшим производителем в области ИТ, и там правила, по которым она судит инвесторов, совершенно другие.

Когда люди говорят о Tesla, они автоматически думают об Илоне Маске, южноафриканце, основавшем PayPal и SpaceX. Маска можно считать гением, основавшим все свои компании на уникальном сочетании инноваций и маркетинга. Признано, что он пристрастился к работе, и в какой-то момент сказал, что предпочел бы не брать перерыв на обед, потому что это снижает его продуктивность.
Автопроизводитель был основан в 2003 году и, по крайней мере, с тех пор, как он был зарегистрирован на фондовой бирже в 2010 году, никогда не сообщал о годовой прибыли. Причина в основном связана с огромными инвестициями, которые компания должна была сделать для разработки с нуля не только линейки электромобилей, но и разветвленной сети точек быстрой зарядки, а также ряда сопутствующих услуг.

Для этого инженеры Tesla запатентовали более 240 изобретений за 17 лет существования автопроизводителя. Способность Маска убедить инвесторов финансировать его, несмотря на потери в миллиарды долларов в год, во многом способствовала успеху компании.
Но они по-прежнему вкладывают деньги именно потому, что уверены, что пять факторов, которые до сих пор обеспечивали успех компании, скоро сделают Tesla дороже, чем любой другой автомобильный концерн.

Именно эти факторы определяют разницу между Tesla и любой другой компанией в области мобильности. И в следующем десятилетии компания постарается максимально использовать каждую из этих сильных сторон:

1. Илон Маск

Основатель, родившийся в Претории, Южная Африка, в настоящее время является самым важным капиталом компании, Тесла отождествляет себя с его личностью. Его упорство и работоспособность позволили компании пережить несколько сложных моментов, которые в других условиях привели бы к ее исчезновению.

От вопросов производства и качества Model 3, самой важной модели бренда на данный момент, до убеждения инвесторов продолжать вкладывать деньги, несмотря на огромные убытки, Маск оставил свой след в найденных решениях, иногда даже слишком больших.
Несколько раз сам основатель был источником трудностей, если вспомнить эпизод войны, начавшийся с того, что американские власти последовали за некоторыми твитами, из-за которых он в конечном итоге подвергался расследованию за манипулирование фондовой биржей.

В августе 2018 года Маск заявил, что выкупит все акции инвесторов по цене 420 долларов за штуку и что он сделает делистинг компании, учитывая, что он дал заверения, что у него уже есть необходимые средства для этой операции. В результате цена акций компании за короткий срок выросла на 13%, но все оказалось шуткой.

Однако финансовые власти США невосприимчивы к юмору в социальных сетях, поэтому Комиссия по ценным бумагам и биржам (орган, контролирующий рынки капитала США) оштрафовала Маска и Теслу на 20 миллионов долларов и вынудила основателя уйти в отставку председателя совета директоров. Однако Маск сохранил должность генерального директора, что дает ему исполнительные полномочия.
Официальные документы поданного тогда иска показывают, что все началось с желания Маска произвести впечатление на свою девушку в то время, и была выбрана сумма в 420 долларов, потому что это число имеет определенное значение для тех, кто курит марихуану. Фактически, Маск также был заснят за курением марихуаны два года назад.

2. Субсидии и ограничения

Субсидии на покупку автомобилей с низким уровнем загрязнения окружающей среды — обычное дело в развитых странах, в то время как власти пытаются заставить производителей автомобилей производить автомобили, которые являются более экологичными. Лучшим примером этого является Европейский Союз.

Завод в Европе будет построен на деньги Fiat Chrysler Automobile в результате очень строгих стандартов выбросов, установленных ЕС для производителей автомобилей. Даже если поначалу это кажется маловероятным, механизм прост и показывает, как небольшая, но упорная компания (с точки зрения количества произведенных единиц) может воспользоваться правилами, разработанными для гигантов.
Таким образом, все более строгие правила ЕС по загрязнению для автопарков побудили FCA искать партнера, который сообщал бы о сокращении средних выбросов на каждый проданный автомобиль. По сути, Tesla и FCA будут давать отчеты в Европе, а Tesla получит взамен 2 миллиарда долларов, которые покроют инвестиции американской компании в новый завод, который будет построен недалеко от Берлина.

Изначально Tesla планировала построить новый завод в Великобритании, но Brexit убедил американцев изменить свою стратегию.
Если бы FCA не заключило эту сделку с Tesla, она не смогла бы выполнить требуемые правила, и компании пришлось бы либо инвестировать огромные суммы денег в производство более эффективных двигателей и быстро электрифицировать свой ассортимент, либо заплатить огромные штрафы. Однако FCA выбрало простой и дешевый путь, и Tesla в полной мере воспользовалась его преимуществами.

3. Успех Model 3

Tesla Model 3 должна была называться Model E, но Ford уже представил необходимые документы для использования этого имени. Маск хотел, чтобы первые 4 модели в этой линейке образовали слово SEXY. Форд разрушил его планы, но вовсе не потому, что теперь они образуют S3XY. Ближе к языку, используемому в Интернете, где Маск чувствует себя рыбой в воде.

Как и ожидалось с самого начала, Model 3 является основой линейки Tesla из-за почти неотразимого сочетания относительно доступной цены, даже без субсидий, и одной из лучших автономий на рынке. Model 3 – одновременно просторный и хорошо оборудованный семейный автомобиль. Как только первоначальное производство и проблемы с качеством были в основном решены, продажи пошли вверх.

Таким образом, данные за 2019 год показывают, что Tesla продала 367 200 автомобилей, что больше, чем в 2017 и 2018 годах вместе взятых. В четвертом квартале 2019 года компания поставила 92550 единиц Model 3 и 112000 автомобилей (больше, чем общий объем продаж за весь 2017 год). Ожидается, что к 2020 году продажи Model 3 снова резко возрастут с открытием завода в Шанхае, Китай. Первая модель 3 местных производства поступила к покупателям в декабре 2019 года, всего через год после начала работ по строительству завода, что стало настоящим рекордом. Это показывает, насколько Маску и его команде удалось оптимизировать процесс строительства завода.

4. Инновации

Инновации лежат в основе Tesla и во многом объясняют стремительный взлет компании. Кто-то может сказать, что агрессивный маркетинг, продвигаемый Илоном Маском, действительно является ключом к успеху. Но если бы это был всего лишь маркетинг, Tesla просто не смогла бы достичь того уровня, когда она производила и продавала сотни тысяч автомобилей в год, а в итоге превратилась в подразделение General Motor или Ford по производству электромобилей. Инвесторы закачивали деньги в Tesla, несмотря на убытки, потому что на самом деле компания вела себя и воспринималась как IT-гигант.

Tesla с самого начала стремилась преобразовать глобальный транспорт, а также производство и потребление электроэнергии. Компания построила обширную сеть мощных зарядных станций, продвигала новую систему прямых продаж клиентам и разработала самую передовую автономную систему управления, и это лишь некоторые из наиболее важных инноваций. Даже в этих условиях Tesla сдержала свое слово в 2014 году и предоставила каждому огромное количество патентов, что само по себе является инновацией.

Кроме того, Илон Маск подчеркнул изменение парадигмы в строительстве заводов и автомобилей. Культура организации сосредоточена на упрощении производственного процесса, и Маск даже спал в производственном цехе несколько ночей подряд, чтобы гарантировать, что процесс производства Model 3 преодолеет трудности, с которыми он столкнулся в то время.

5. Собственная сеть зарядных станций

Инфраструктура, обеспечивающая мобильность транспортных средств, сосредоточена на двигателе внутреннего сгорания. Всего десять лет назад зарядные станции для электромобилей были чем-то невидимым, но заправочные станции были на каждом углу. Тесла рассматривала это как вызов, но также как возможность.

Стратегия компании с самого начала заключалась в том, чтобы создать клиентуру, которую она могла бы удерживать в течение длительного времени, и для этого ей требовалась целая сеть пунктов зарядки. Так появилась сеть Supercharger Stations, которая в настоящее время насчитывает 1804 точки по всему миру, большинство из которых сосредоточено в Северной Америке, Западной Европе, Китае и Японии. Всего имеется 15 911 индивидуальных точек зарядки, каждая из которых вмещает в среднем 8,8 автомобилей.
Стратегия Илона Маска заключалась в том, чтобы предложить всем, кто покупает новую модель Tesla, неограниченные нагрузки на их собственной сети станций. В 2017 году ситуация изменилась: новые потребители получали только 400 кВт / ч в год (этого хватило примерно на 1600 км), а остальная часть оплачивалась. Tesla вернулась к своей первоначальной стратегии, предлагая неограниченные нагрузки, начиная с лета 2019 года. В будущем предполагается, что щедрость прекратится, и водителям Tesla придется платить за любую нагрузку, и это приведет к постоянному потоку дохода за счет зависимой клиентуры.

Будет ли достаточно этой стратегии ускоренного расширения в контексте того, что большинство производителей автомобилей представят на рынке десятки электрических моделей в следующие два года? Это еще предстоит выяснить. Но, по крайней мере на данный момент, Tesla, похоже, находится в очень хорошем положении, чтобы максимально использовать изменение отношения властей к загрязнению автомобилей. На рынке, где субсидии по-прежнему являются законом, компания Илона Маска все еще будет на плаву как минимум пол десятилетия.

Поделиться:

1 КОММЕНТАРИЙ

ОСТАВЬТЕ КОММЕНТАРИЙ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Последние новости

Белорусские звезды рассказали о визите на инаугурацию Лукашенко

Участниками этого мероприятия во Дворце независимости стали в том числе артистки из Беларуси Александра и Валентина Груздевы. Они поделились своими впечатлениями от инаугурации президента...

Болгария желает стать региональным газораспределительным центром

Соответствующее заявление сделал глава кабмина Болгарии Бойко Борисов, отметив, что тем самым страна сможет обеспечить диверсификацию поставок газа. Он подчеркнул, что строительство данного трубопровода...

В Самаре супругов, проживших вместе 50 лет, хотят наградить деньгами

Депутат Самарской думы Александр Милеев выступил с инициативой выплачивать супругам, прожившим 50 лет единовременную денежную выплату. Законопроект предполагает единовременную выплату в размере 50 тысяч рублей...

Трамп ответил принцу Гарри и Меган Маркл на призыв голосовать

Дональд Трамп подчеркнул, что США отделяют от ноябрьских выборов всего несколько недель, и сегодняшняя дата является Национальным днем регистрации избирателей. При этом он отметил...

«Оранжевая волна» разбилась о ковид: День тигра пройдет только онлайн

В этом году, уже в 21-й раз, в Приморском крае отметят главный экологический праздника региона - День тигра. Из-за пандемии пришлось внести некоторые коррективы....