Космический лифт — это уже не фантастика

Внизу у этого сооружения должно быть некое основание, которое одновременно служило бы и погрузочной платформой для кабины. Нужен также трос, по которому эта кабина могла бы курсировать вверх и вниз. Никуда не деться и без противовеса, который бы натягивал трос, находясь очень далеко в космосе. Перспективные конструкции, коих существует уже немало, отличаются друг от друга, причём иногда весьма кардинально, но всё указывает на то, что противовес может находиться на расстоянии до 100000 километров от Земли. Это, если задуматься, больше четверти дистанции от нашей планеты до её спутника, Луны.

Всё это действительно выглядит как горячечный бред не очень здорового на голову мечтателя, но над проектированием такого лифта уже активно работают! В сентябре 2018 года исследователи из университета города Сидзуока, который, как понятно по названию, находится в Японии, провели на МКС эксперимент, чтобы испытать на практике один из аспектов работы космического лифта. В нём были задействованы два крошечных кубических сателлита, соединённых десятью метрами кабеля, между которыми перемещался контейнер, приводимый в движение мотором.

От этой игрушки до полноценного лифта, естественно, ещё очень и очень далеко, но японцы и не ставили перед собой каких-то грандиозных целей — они просто хотели убедиться, что перемещение по кабелю в космосе возможно. Эксперимент проводился совместно со строительной компанией «Обаяши» («Obayashi»), которая за шесть лет до этого объявила о своих планах построить космический лифт к 2050 году. И это не единственные стороны, которые активно работают над идеей — Китай планирует возвести аналогическое сооружение к 2045 году, а НАСА проводит исследования, призванные выяснить, насколько эта идея пригодна для практической реализации.

Зачем он вообще нужен?

Давайте, однако, выясним, из-за чего вся эта гонка. Что такого особенного в космическом лифте? Чем нас не устраивают старые добрые ракеты-носители, работающие на химическом топливе? Ответ на последний вопрос довольно очевиден. Неимоверной ценой. По данным SpaceX, стоимость доставки одного килограмма груза на низкую околоземную орбиту с их помощью составляет 2700 долларов по нынешнему курсу. Строительство космического лифта изначально выльется в огромные расходы (по оценкам «Обаяши» это не менее 90 миллиардов долларов), однако после этого цена за подъем на орбиту той же массы зафиксируется в районе 200 долларов. То есть человек худощавого телосложения сможет отправиться туда всего за 13000 долларов, а не за 175000, как сейчас.

Заработав, космический лифт откроет перед человечеством грандиозные перспективы. Строить космические корабли можно будет прямо на орбите, запускать их — оттуда же. Так и до создания Звездного флота недалеко. Шутка. Для полёта на тот же Марс потребуется гораздо меньше топлива, так как космический корабль сможет нырнуть к Земле, обогнуть её по касательной и, резко ускорившись благодаря гравитации, отправиться к красной планете. В космос можно будет на регулярной основе возить туристов. Кто откажется войти в затейливо украшенную дверь здесь, на Земле, сесть в удобное кресло, преодолеть несколько тысяч километров, слушая музыку или смотря в окошко, а затем сделать самое великолепное селфи в своей жизни? Последователи теории плоской Земли смогут, наконец, увидеть то, в чём их бесполезно на протяжении тысячелетий пытается убедить психически здоровая часть человечества. Список аргументов «за» можно дополнять бесконечно.

И всё бы хорошо, если бы не одно маленькое «но». Мы пока не можем приступить к строительству. Естественно, значительную часть этого сооружения можно произвести уже сегодня, используя имеющиеся в наличии материалы. Это и основание, и противовес, и кабина лифта. Но трос, связывающий всё это вместе, без которого ни один лифт не может называться лифтом, до сих пор заставляет учёных и конструкторов ломать головы. На данный конкретный исторический момент не создан материал, который был бы достаточно лёгок и прочен, чтобы протянуться на сто тысяч километров. Это, на минуточку, в два раза больше протяжённости земного экватора.

Этот материал должен быть устойчив к воздействию погодных явлений, солнечной радиации, космического мусора. Более всего для этой цели подходят углеродные нанотрубки, имеющие прочность в 100 раз большую, чем у стали. Но пока никто не смог сделать их длиннее нескольких сантиметров, что приблизительно на сто тысяч километров короче, чем нужно. Как бы то ни было, японцы твёрдо намерены построить этот «лифт в небеса», и первым шагом в этом направлении является подтверждение того, что крошечная кабинка может переместиться по десятиметровому кабелю в условиях космоса.

При цитировании информации активная гиперссылка на evo-rus.com обязательна.

Одно Сообщение

  1. я один такой умный что считаю что трос не нужен? к кабине лифта приделываются электромоторы с аккумуляторами и по червячной передаче или шестеренками поднимается кабина вверх без троса. Всё равно идея бредовая потому что в институте я проходил физику земли. Планета вращается (приверженцы плоской земли будут в шоке вдвойне, ведь они еще не знают что она еще и вращается под углом). На земле скорость 200 км/ч а на орбите эта скорость уже 2000 км/ч. Любую конструкцию даже из алмазов сломает посередине. Лифта не будет никогда. Рвутся за лифтом потому что хим.компоненты на земле закончатся. Необходимо топливо альтернативное. Магнитные подушки гравитационные что угодно иное. Конец человечества наступит рано или поздно когда закончатся ресурсы. Не сможем выйти в космос. Поэтому необходима колонизация всей солнечной системы с добычей ресурсов. На сегодня нас ждёт такая же участь как и динозавров. Отразить нечем угрозу из космоса. Но это другая история.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»