Автомеханики указали на основные ошибки при проверке уровня масла

05:04, 19/06
- Анастасия Королькова -
просмотров: 312

Автомеханики указали владельцам авто на основные ошибки при проверке уровня масла. Об этом сообщает Evo-rus.com. Они сообщили, что неправильное обращение с мотором может привести к поломке вашего автомобиля.

Не стоит зaмерять урoвень мaслa на хoлoднoм двигателе. Дело в том что при нагревании жидкости имеют свойства расширяться. Показатель при проверке уровня «на холодную» будет занижен, а поэтому автолюбитель решит долить масла. После прогрева оно расширится так, что под избыточным давлением сальники и прокладки дадут течь, объяснили специалисты.

Кроме того, они порекомендовали после того, как двигатель прогрелся, не тянуть за щуп сразу, а дать постоять пять или десять минут. Тогда масло стечет обратно в поддон. Иначе водитель рискует увидеть на щупе минимальный уровень смазки и получит неверные показатели.

Автоэксперты заметили, что для точных показателей необходимо поставить автомобиль на ровную площадку. Она должна быть горизонтальной и не иметь уклона, иначе в замере будет ошибка. Лучше всего, по их словам, проводить измерения на хорошо заасфальтированной площадке.

Комментарии пользователей
  1. Эдуард:

    Я учился в начале 80-ых годов прошлого века в МАДТ и нам преподаватели УЖЕ тогда рассказывали про эту методику. Прошло 40 лет и вот сейчас ЭКСПЕРТЫ рассказали как надо проверять уровень. В наше время это знал каждый Шофер. Водительский стаж 38 годов.

    • Nafanj:

      Все новое.зорошо забытое старое.Согласен,меня этому учили тоже.видать в СССР это было нормой.А сейчас одни жертвы ЕГЭ,ууууумныееее.,,

  2. Дмитрий:

    Полный бред.
    С чего вдруг пострадают сальники и прокладки? От увеличения объема? Опустите садовый насос в бочку и в Тихий океан, никакой разницы не будет.

  3. Геннадий михайлович:

    глупее не придумаешь!
    на щупе есть деления min. И max.
    на холодном двигателе показания масла должны быть по средине.
    Вот и все.
    Остальное, включая асфальт, полная ерунда.
    От каких механиков эта бредятина, интересно было бы узнать. Мой адрес есть.

  4. денис:

    ох уж эти автоэксперты, ох уж эти автомеханики. Дать им пенка. Из-за перелитого уровня масла давление в масляной системе не повышается и не выдавливает сальники и прокладки. Что вам грозит от перелива? если перелили 100-200гр то ничего не будет, если больше, то возможно вспенивание масла за счет контакта с частями коленвала. Народ по незнанию ездил с 1.5 кратным привышением уровня и все живы и здоровы, ни один мотор не дал “течь”

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Информационно- новостной портал