Каковы будут последствия коронавируса для городов?

10:19, 17/05
- Анастасия Королькова -
просмотров: 419

Города во всем мире обсуждают изменения после пандемии коронавируса. Одним из наиболее важных вопросов в крупных городах Канады является городской транспорт и доверие пассажиров.

Согласно исследованию Университета Торонто, 69 % людей, которые использовали городской транспорт Торонто (TTC) до середины марта, в настоящее время обходят TTC. Из этой группы 63 % намеревается вернуться в городские поездки, когда все ограничения будут сняты, но 25% хочет дождаться вакцины против коронавируса. 82 % респондентов хотят, чтобы ограничения на количество путешественников были применены, и 72% опрошенных считают, что было бы лучше, если бы пассажиры надевали защитные маски.

«Снижение опасений использования общественного транспорта будет иметь решающее значение для успеха или провала процесса возвращения к действиям», – сказал глава Ассоциации канадских исследований Джек Джедваб, комментируя еще одно исследование по использованию общественного транспорта, проведенное Leger Marketing в апреле. Это исследование показало, что даже среди канадцев, желающих вернуться на работу, более 38 % будут бояться пользоваться метро, автобусом или трамваем.

Премьер-министр Онтарио Даг Форд, наметивший планы по постепенному снятию ограничений в провинции с 15 мая, призвал по возможности работать на дому. Мэр Торонто Джон Тори в беседе с местным телевидением CP24 признал, что TTC является одной из самых больших проблем для города. Власти Торонто надеются, что возвращение на работу будет постепенным и многие будут ездить на работу на велосипедах или ходить пешком.

Пандемия означает потери для городских транспортных систем: например, TTC теряет 65 миллионов канадских долларов каждую неделю из-за нехватки пассажиров. 32 % в бюджете Торонто доходов поступает от налога на имущество, почти 20 % – из федеральных и провинциальных субсидий – 9,4 % – от билетов TTC.

Канадская ассоциация городского транспорта (CUTA), объединяющая большую часть канадских городских транспортных систем, напомнила в начале мая, что количество туристов в Канаде сократилось на 90%.

В конце апреля Федерация городов Канады объявила, что дефицит городских бюджетов может составить от 10 до 15 миллиардов канадских долларов, и обратилась за помощью к федеральному правительству. Канадский закон не разрешает городам испытывать дефицит бюджета, и в решении по выборам города Торонто Апелляционный суд Онтарио заявил в 2019 году, что города «созданы в соответствии с законодательством провинции». Премьер-министр Канады Джастин Трюдо, когда его спросили о федеральной поддержке городского транспорта, напомнил, что он по-прежнему несет ответственность за провинцию, хотя заверил в готовности к сотрудничеству.

Канадские города в настоящее время принимают решения, которые учитывают меньшее автомобильное движение. В Торонто группа городских организаций призвала к созданию 100 км новых велосипедных дорожек. В Торонто, Маркхеме и Гамильтоне разрабатываются правила «расширения» ресторанов с прилегающими проходами и парковками, чтобы клиенты могли выдержать необходимое расстояние. В среду эта инициатива была принята советниками Ванкувера. Приводятся примеры из Европы, такие как Париж и Милан, где расширяются только пешеходные зоны. В Монреале, Калгари и Торонто в настоящее время закрыты некоторые улицы для автомобильного движения, чтобы увеличить пространство для пешеходов.

Города также поддерживают перенос деловой активности в интернет . Например, в рамках помощи малому бизнесу и артистам Торонто выступил с инициативой ShopHERE, предложив помощь в создании бесплатно 3000 магазинов на виртуальной главной улице.

Канадские города участвуют в работе группы C40, которая работает с 2005 года, 96 городов со всего мира с 700 миллионами человек. Группа создала «команду восстановления» после COVID-19 и на прошлой неделе призвала не возвращаться к «обычному бизнесу», а воспользоваться пандемией и восстановить функционирование городов.

SecDev, кибербезопасности компании из Оттавы, отмечает в докладе на этой неделе , что COVID-19 имеет большие и неожиданные последствия для городов.

«Технологии позволяют работать, делать покупки и встречаться с друзьями, не выходя из дома, поэтому идея переехать за город многим может подойти. Несмотря на потерю доходов, город переживет пандемию, некоторые люди отвлекутся, а самые умные из них воспользуются текущей ситуацией, чтобы улучшить качество в будущем », – говорится в отчете, подчеркивая, насколько важна стабильность подключения к Интернету сегодня.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Информационно- новостной портал